正确(que)的運(yun)輸包(bao)裝的(de)選用(yong)不但(dan)能減(jian)少公(gong)司的(de)采購(gou)成本(ben)，還能(neng)提🌏高(gao)物流(liu)渠道(dao)的效(xiao)率，減(jian)少物(wu)流渠(qu)道中(zhong)的破(po)損率(lü)。然而(er)運輸(shu)包裝(zhuang)并沒(mei)有受(shou)到大(da)多數(shu)公司(si)，特别(bie)是物(wu)流管(guan)理人(ren)員的(de)足夠(gou)的重(zhong)視。

　　企(qi)業對(dui)運輸(shu)包裝(zhuang)的忽(hu)視，一(yi)方面(mian)是因(yin)爲運(yun)輸包(bao)裝🈲（設(she)🎯計和(he)采購(gou)）在許(xu)多公(gong)司是(shi)由專(zhuan)員（原(yuan)料采(cai)購人(ren)員或(huo)技術(shu)人👣員(yuan)）管理(li)。另一(yi)方面(mian)，由于(yu)運輸(shu)包裝(zhuang)的成(cheng)本與(yu)其所(suo)盛裝(zhuang)的貨(huo)品相(xiang)比往(wang)往很(hen)小而(er)😄被忽(hu)視。如(ru)果要(yao)企業(ye)充分(fen)了解(jie)運輸(shu)包裝(zhuang)的重(zhong)要性(xing)，就要(yao)求企(qi)業物(wu)流管(guan)理人(ren)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻員對(dui)運輸(shu)包裝(zhuang)具有(you)一定(ding)的專(zhuan)業知(zhi)識。

　　一(yi)，運輸(shu)包裝(zhuang)的功(gong)能

　　1，防(fang)止貨(huo)物在(zai)物流(liu)渠道(dao)中的(de)損傷(shang)
　　在整(zheng)個Logistics系(xi)統中(zhong)，應考(kao)慮的(de)損傷(shang)來自(zi)物流(liu)過程(cheng)物理(li)🚶環境(jing)造成(cheng)的損(sun)傷，如(ru)颠簸(bo)（vibration），撞擊(ji)（impact），刺穿(chuan)（puncture）和擠(ji)壓（compression）及(ji)貨架(jia)，堆碼(ma)或運(yun)輸工(gong)具的(de)倒塌(ta)🔞和颠(dian)覆；

　　2，提(ti)高（貨(huo)物儲(chu)運過(guo)程）操(cao)作的(de)效率(lü)
　　包裝(zhuang)的功(gong)效在(zai)Logistics操作(zuo)中，直(zhi)接影(ying)響到(dao)從車(che)輛的(de)裝卸(xie)、倉🌈庫(ku)的貨(huo)物收(shou)發和(he)移動(dong)到車(che)輛和(he)倉庫(ku)的體(ti)積利(li)用率(lü)🧡。而多(duo)☂️數的(de)💜Logistics活動(dong)都可(ke)以用(yong)單位(wei)包裝(zhuang)來表(biao)示。

　　3，傳(chuan)遞信(xin)息
　　貨(huo)品識(shi)别生(sheng)産廠(chang)家、産(chan)品名(ming)稱、内(nei)部數(shu)量、日(ri)期和(he)識❗别(bie)代🈲碼(ma)；這些(xie)信息(xi)在收(shou)貨，選(xuan)貨及(ji)運單(dan)确認(ren)時極(ji)爲重(zhong)要。它(ta)們的(de)設計(ji)應該(gai)使從(cong)合理(li)的距(ju)離和(he)角度(du)都是(shi)清晰(xi)可見(jian)的。唯(wei)一的(de)☂️例外(wai)是貴(gui)重物(wu)品，一(yi)般采(cai)用💃🏻很(hen)小的(de)标簽(qian)，使被(bei)偷盜(dao)的可(ke)能将(jiang)爲最(zui)低。
　　貨(huo)物的(de)追蹤(zong)和統(tong)計在(zai)儲運(yun)的各(ge)環節(jie)是必(bi)須的(de)。條形(xing)碼（barcode）的(de)✌️使㊙️用(yong)可提(ti)高物(wu)流管(guan)理中(zhong)信息(xi)處理(li)的效(xiao)率，減(jian)少🔱失(shi)誤。

　　4，操(cao)作指(zhi)示
　　很(hen)多運(yun)輸包(bao)裝上(shang)都印(yin)有指(zhi)示圖(tu)标，用(yong)來指(zhi)示儲(chu)運環(huan)節的(de)☁️工作(zuo)，如碼(ma)放和(he)搬運(yun)的注(zhu)意事(shi)項。

　　二(er)，瓦楞(leng)紙箱(xiang)的結(jie)構和(he)種類(lei)

　　1，楞型(xing)

　　簡單(dan)瓦楞(leng)紙箱(xiang)是有(you)一層(ceng)瓦楞(leng)構成(cheng)。其紙(zhi)闆結(jie)構分(fen)爲面(mian)紙、芯(xin)紙和(he)裏紙(zhi)。面紙(zhi)（裏紙(zhi)）和芯(xin)紙可(ke)根據(ju)不同(tong)🐕的需(xu)🌈要，選(xuan)🌍用不(bu)同的(de)紙張(zhang)材料(liao)制成(cheng)。而紙(zhi)張材(cai)料的(de)選擇(ze)是🏃🏻‍♂️決(jue)定紙(zhi)箱成(cheng)本🐇的(de)主要(yao)因素(su)。

　　A型楞(leng)：特點(dian)是單(dan)位長(zhang)度内(nei)的瓦(wa)楞數(shu)量少(shao)，而瓦(wa)楞的(de)高度(du)最高(gao)。由于(yu)它用(yong)在輕(qing)質産(chan)品包(bao)裝時(shi)緩沖(chong)力很(hen)大，所(suo)以A型(xing)楞紙(zhi)🥰闆應(ying)用最(zui)爲普(pu)遍。

　　B型(xing)楞：與(yu)A型楞(leng)正好(hao)相反(fan)，單位(wei)長度(du)内的(de)瓦楞(leng)數最(zui)多，而(er)楞高(gao)最小(xiao)。因此(ci)其性(xing)能也(ye)與A型(xing)楞相(xiang)反。用(yong)B型楞(leng)紙闆(pan)制作(zuo)的瓦(wa)楞紙(zhi)箱能(neng)夠🈲承(cheng)受較(jiao)大的(de)平面(mian)壓力(li)，适合(he)包裝(zhuang)罐頭(tou)和🌍并(bing)裝物(wu)品等(deng)較硬(ying)的産(chan)品。實(shi)際工(gong)作中(zhong)經常(chang)使用(yong)的是(shi)AB型複(fu)合的(de)雙層(ceng)瓦楞(leng)結構(gou)，結合(he)了😍兩(liang)種瓦(wa)楞的(de)特點(dian)，但成(cheng)本較(jiao)高。

　　C型(xing)楞“楞(leng)高及(ji)單位(wei)長度(du)内的(de)楞數(shu)，介于(yu)A型楞(leng)和B型(xing)楞之(zhi)間，其(qi)🤩性能(neng)也大(da)體介(jie)于這(zhe)兩者(zhe)的範(fan)圍之(zhi)内。C型(xing)楞✏️瓦(wa)楞紙(zhi)闆是(shi)在第(di)二次(ci)世界(jie)大戰(zhan)期間(jian)，美國(guo)爲運(yun)送軍(jun)用物(wu)資而(er)設計(ji)制造(zao)的，其(qi)它國(guo)家很(hen)少使(shi)用。

　　E型(xing)楞：是(shi)美國(guo)爲取(qu)代單(dan)片紙(zhi)而設(she)計的(de)一種(zhong)帶有(you)E字型(xing)矩形(xing)🐕槽✌️的(de)☎️瓦楞(leng)紙闆(pan)。與平(ping)闆紙(zhi)箱相(xiang)比，E型(xing)楞具(ju)有重(zhong)量輕(qing)，緩沖(chong)性好(hao)，成本(ben)低和(he)印刷(shua)效果(guo)好等(deng)特點(dian)。所以(yi)E型楞(leng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻紙闆(pan)很有(you)發展(zhan)📐前途(tu)。

　　2，瓦楞(leng)的形(xing)狀

　　常(chang)用的(de)瓦楞(leng)形狀(zhuang)爲U型(xing)和V型(xing)兩種(zhong)。U型楞(leng)的頂(ding)是圓(yuan)的，而(er)V型楞(leng)的楞(leng)🌈頂近(jin)似于(yu)三角(jiao)形的(de)頂點(dian)。二者(zhe)的主(zhu)要特(te)點如(ru)下👅：

　　U型(xing)楞的(de)結構(gou)富有(you)彈性(xing)，按壓(ya)U型瓦(wa)楞紙(zhi)闆時(shi)，有柔(rou)軟的(de)手感(gan)🚶。在彈(dan)性變(bian)形範(fan)圍内(nei)，U型楞(leng)具有(you)很強(qiang)的彈(dan)性恢(hui)複力(li)。當消(xiao)除外(wai)力後(hou)，能馬(ma)上恢(hui)複到(dao)原來(lai)的狀(zhuang)态。它(ta)的缺(que)點是(shi)，與V型(xing)楞相(xiang)♻️比，芯(xin)紙與(yu)黏合(he)劑的(de)使用(yong)量較(jiao)大，不(bu)經濟(ji)。由于(yu)U型楞(leng)的結(jie)構特(te)點，它(ta)在生(sheng)産制(zhi)作時(shi)所使(shi)用的(de)楞輥(gun)的壽(shou)命比(bi)V型楞(leng)輥長(zhang)的多(duo)。另外(wai)從瓦(wa)楞機(ji)實際(ji)運💋行(hang)情況(kuang)看，U型(xing)楞💯一(yi)般沒(mei)有楞(leng)頂斷(duan)裂💞現(xian)象，有(you)利于(yu)提高(gao)機械(xie)的粘(zhan)合速(su)度，而(er)且由(you)于U型(xing)楞輥(gun)磨損(sun)較小(xiao)，黏合(he)後的(de)瓦楞(leng)紙的(de)闆厚(hou)度變(bian)化亦(yi)較小(xiao)，易于(yu)進行(hang)質量(liang)管理(li)。所以(yi)，從生(sheng)産成(cheng)本上(shang)考慮(lü)，U型楞(leng)采用(yong)的較(jiao)多。

　　V型(xing)楞的(de)特點(dian)是整(zheng)個楞(leng)由直(zhi)線組(zu)合而(er)成，所(suo)以V型(xing)楞🔞紙(zhi)闆很(hen)堅固(gu)。用手(shou)按壓(ya)時，感(gan)覺很(hen)硬，平(ping)面壓(ya)力強(qiang)度比(bi)U型楞(leng)紙闆(pan)高。其(qi)缺點(dian)是一(yi)旦受(shou)到超(chao)過彈(dan)性極(ji)限，就(jiu)會完(wan)全喪(sang)失恢(hui)複力(li)。和U型(xing)楞相(xiang)比，V型(xing)楞的(de)芯紙(zhi)與♊黏(nian)合劑(ji)的使(shi)用量(liang)較少(shao)，但在(zai)實際(ji)生産(chan)中📧存(cun)在瓦(wa)楞👌輥(gun)磨損(sun)大的(de)特點(dian)。另外(wai)在制(zhi)造過(guo)程中(zhong)，經常(chang)發生(sheng)楞⛷️頂(ding)斷裂(lie)的現(xian)象，因(yin)而很(hen)難提(ti)高瓦(wa)楞機(ji)的生(sheng)産👈速(su)度。同(tong)時由(you)于V型(xing)楞瓦(wa)楞輥(gun)磨損(sun)快，因(yin)而🈲制(zhi)造出(chu)來的(de)瓦楞(leng)紙闆(pan)的厚(hou)度也(ye)随之(zhi)發生(sheng)變化(hua)。

　　三，影(ying)響瓦(wa)楞紙(zhi)箱抗(kang)壓強(qiang)度的(de)主要(yao)因素(su)

　　1，箱周(zhou)長與(yu)抗壓(ya)強度(du)的關(guan)系：周(zhou)長值(zhi)增加(jia)，其壓(ya)強指(zhi)數随(sui)即增(zeng)❤️加。

　　2，箱(xiang)高與(yu)壓強(qiang)的關(guan)系：箱(xiang)高的(de)數值(zhi)增加(jia)，則壓(ya)強指(zhi)數下(xia)降📐，明(ming)顯呈(cheng)反比(bi)例關(guan)系。與(yu)周長(zhang)和壓(ya)強相(xiang)反，同(tong)時在(zai)圖中(zhong)還可(ke)以♻️找(zhao)到一(yi)個🐅特(te)點，當(dang)箱高(gao)在10cm-30cm的(de)範圍(wei)内，若(ruo)箱高(gao)度變(bian)化很(hen)小時(shi)，壓強(qiang)指數(shu)下降(jiang)♻️幅度(du)較大(da)。一☂️般(ban)在設(she)計箱(xiang)的規(gui)格時(shi)應該(gai)注意(yi)這個(ge)問題(ti)，特别(bie)在設(she)計箱(xiang)的尺(chi)寸時(shi)。

　　3，瓦楞(leng)紙箱(xiang)的含(han)水量(liang)與抗(kang)壓強(qiang)度的(de)關系(xi)：含水(shui)量與(yu)壓強(qiang)指數(shu)成反(fan)比例(li)關系(xi)。一般(ban)的講(jiang)，當瓦(wa)楞紙(zhi)箱水(shui)🌈分每(mei)👌增加(jia)1%時，其(qi)紙箱(xiang)抗壓(ya)強度(du)就會(hui)下降(jiang)9%左右(you)。

　　4，瓦楞(leng)紙箱(xiang)承重(zhong)受壓(ya)時間(jian)與壓(ya)強的(de)變化(hua)：瓦楞(leng)紙箱(xiang)負載(zai)後的(de)🔞時間(jian)，往往(wang)幾天(tian)或一(yi)段更(geng)長的(de)時間(jian)。如圖(tu)🔱4所示(shi)，箱子(zi)的壓(ya)強能(neng)力是(shi)随着(zhe)時間(jian)的增(zeng)長而(er)減少(shao)的。在(zai)兩個(ge)小時(shi)以後(hou)，壓💞強(qiang)的減(jian)少是(shi)明顯(xian)的。而(er)當儲(chu)🐕存時(shi)間爲(wei)10天-100天(tian)時，紙(zhi)箱的(de)抗壓(ya)能力(li)僅爲(wei)初始(shi)測試(shi)強度(du)的68%-53%。

　　5，影(ying)響瓦(wa)楞紙(zhi)箱抗(kang)壓強(qiang)度的(de)其它(ta)因素(su)，如制(zhi)作瓦(wa)楞💋紙(zhi)闆的(de)原材(cai)料，瓦(wa)楞紙(zhi)闆制(zhi)作的(de)工藝(yi)技術(shu)和瓦(wa)楞紙(zhi)箱制(zhi)作的(de)工藝(yi)技術(shu)。

　　四，物(wu)流過(guo)程對(dui)紙箱(xiang)壓強(qiang)的影(ying)響因(yin)素

　　1，紙(zhi)箱的(de)放置(zhi)方法(fa)
　　裝滿(man)貨物(wu)的紙(zhi)箱，有(you)三個(ge)放置(zhi)方向(xiang)，即平(ping)放，橫(heng)放和(he)豎放(fang)。平放(fang)是瓦(wa)楞垂(chui)直于(yu)地面(mian)，也是(shi)正确(que)的放(fang)置。橫(heng)放和(he)💋豎放(fang)均會(hui)招緻(zhi)不利(li)結果(guo)。如平(ping)放強(qiang)度爲(wei)100，則橫(heng)放和(he)豎放(fang)的強(qiang)度分(fen)别爲(wei)60和40。這(zhe)就要(yao)求✌️在(zai)倉庫(ku)堆碼(ma)或在(zai)運輸(shu)工具(ju)上都(dou)🚩應該(gai)采取(qu)正确(que)的放(fang)☔置方(fang)法。

　　2，紙(zhi)箱的(de)堆碼(ma)形式(shi)
　　滿裝(zhuang)貨物(wu)的紙(zhi)箱，在(zai)倉庫(ku)堆碼(ma)或在(zai)托盤(pan)上堆(dui)碼的(de)形式(shi)有很(hen)多，但(dan)總結(jie)起來(lai)可分(fen)爲兩(liang)種形(xing)式:縱(zong)行堆(dui)碼（順(shun)縫砌(qi)塊式(shi)），另一(yi)種是(shi)🈲交替(ti)堆碼(ma)，如井(jing)字式(shi)，中空(kong)式和(he)壓縫(feng)砌塊(kuai)式等(deng)。在堆(dui)碼采(cai)用縱(zong)行方(fang)式時(shi)，其壓(ya)強下(xia)降18%，因(yin)爲堆(dui)碼時(shi)不會(hui)沒有(you)誤差(cha)，這時(shi)🏃🏻就導(dao)緻強(qiang)度的(de)下降(jiang)；而交(jiao)替堆(dui)碼的(de)強度(du)下降(jiang)爲55%。但(dan)交替(ti)堆碼(ma)不易(yi)側倒(dao)。

　　3，震動(dong)沖擊(ji)對壓(ya)強的(de)影響(xiang)
　　近來(lai)由于(yu)機械(xie)裝卸(xie)的普(pu)及，使(shi)得在(zai)流通(tong)過程(cheng)中，因(yin)外🌈力(li)影響(xiang)的震(zhen)動沖(chong)擊的(de)因素(su)越加(jia)突出(chu)。在實(shi)際運(yun)輸過(guo)程中(zhong)，瓦楞(leng)紙箱(xiang)🐕所受(shou)到的(de)震動(dong)沖擊(ji)的強(qiang)烈程(cheng)度是(shi)與運(yun)輸車(che)輛和(he)運輸(shu)距離(li)相關(guan)的。鐵(tie)路運(yun)輸時(shi)，震動(dong)沖擊(ji)強度(du)主要(yao)取決(jue)于運(yun)輸距(ju)離；而(er)汽車(che)運輸(shu)時，除(chu)了運(yun)輸距(ju)離之(zhi)外，還(hai)受到(dao)道路(lu)條件(jian)，輪胎(tai)沖氣(qi)✔️狀态(tai)，行駛(shi)速度(du)👌等影(ying)響。此(ci)外汽(qi)車車(che)廂後(hou)部裝(zhuang)☎️載的(de)貨物(wu)，所受(shou)到的(de)震動(dong)沖擊(ji)比車(che)廂前(qian)部的(de)貨物(wu)要大(da)。根據(ju)試驗(yan)數據(ju)顯示(shi)，汽車(che)運輸(shu)的沖(chong)擊多(duo)數是(shi)1-2G（加速(su)度），而(er)鐵路(lu)運輸(shu)的沖(chong)擊多(duo)數在(zai)0.5-1G。但不(bu)論汽(qi)車和(he)鐵路(lu)運輸(shu)，所受(shou)到的(de)沖擊(ji)要比(bi)搬運(yun)跌落(luo)或翻(fan)倒的(de)沖擊(ji)📱小得(de)多。

　　綜(zong)上所(suo)述 ，在(zai)決定(ding)選用(yong)紙箱(xiang)時，要(yao)考慮(lü)到産(chan)品特(te)性、倉(cang)儲條(tiao)件、運(yun)輸工(gong)具、流(liu)通時(shi)間以(yi)及倉(cang)庫作(zuo)業等(deng)諸多(duo)因素(su)，确♋定(ding)所需(xu)紙箱(xiang)的🔴承(cheng)重能(neng)力㊙️，選(xuan)擇适(shi)合的(de)箱型(xing)和材(cai)料，并(bing)結合(he)成本(ben)制訂(ding)最終(zhong)方案(an)。在設(she)計紙(zhi)箱尺(chi)寸時(shi)，一方(fang)面要(yao)考慮(lü)内容(rong)産品(pin)的尺(chi)寸，同(tong)時還(hai)要☔平(ping)衡裝(zhuang)卸搬(ban)運，車(che)輛/托(tuo)盤/貨(huo)架的(de)利用(yong)率。值(zhi)得一(yi)提的(de)是，經(jing)數學(xue)計算(suan)可得(de)出，在(zai)容積(ji)保持(chi)相同(tong)的情(qing)況下(xia)，當紙(zhi)箱的(de)長寬(kuan)高比(bi)爲2:1:2時(shi)，紙箱(xiang)所✊耗(hao)用材(cai)料🤞最(zui)少。