多種(zhong)少量交貨(huo)期短的訂(ding)貨式生産(chan)，已成爲目(mu)前各紙箱(xiang)加工企業(ye)一個必須(xu)面對的事(shi)實。多種少(shao)量對客戶(hu)的好處不(bu)在此列舉(ju)，而對紙箱(xiang)加工行業(ye)帶來的困(kun)難和不利(li)卻是不可(ke)避免🈲的。

　　紙(zhi)箱企業如(ru)能夠解決(jue)好由于多(duo)種少量造(zao)成的難題(ti)，便🛀🏻能在殘(can)酷的市場(chang)競争中多(duo)一份籌碼(ma)。抛卻對紙(zhi)箱💋企業🐕生(sheng)産成本的(de)直接影響(xiang)，我們這裏(li)隻對多種(zhong)少量訂單(dan)形式産生(sheng)的最主要(yao)難點——交貨(huo)期保證🔞問(wen)題的解決(jue)辦法進行(hang)詳談、分析(xi)。 

　　 訂貨式生(sheng)産形态有(you)如下幾點(dian)特征：  

　　①企業(ye)依照客戶(hu)訂貨進行(hang)生産，大多(duo)爲多種少(shao)量式☀️。由于(yu)各地區市(shi)場的需求(qiu)不同，紙箱(xiang)用戶對産(chan)品的質量(liang)要求不同(tong)，紙箱生産(chan)企業對訂(ding)貨的要求(qiu)不同，企業(ye)的訂單結(jie)構就有非(fei)常大🏒的不(bu)同。目前企(qi)業大🔆多都(dou)是采取有(you)訂貨就接(jie)的方式接(jie)單，對訂單(dan)的整💃🏻體評(ping)估，隻有部(bu)分企業去(qu)做，從客觀(guan)上鼓勵了(le)客戶提出(chu)的、不一定(ding)🔆是真正需(xu)求的要求(qiu)。 

　　②企業被動(dong)接單，每次(ci)接受訂單(dan)後，有些必(bi)要的準備(bei)工作㊙️才能(neng)進行，而事(shi)先不能做(zuo)到有所預(yu)見。 

　　③産品的(de)制造期，随(sui)制造過程(cheng)變更而不(bu)同。 

　　④特殊部(bu)件或外加(jia)工半成品(pin)要依每批(pi)需求量尋(xun)求外協的(de)支持，而外(wai)協加工的(de)部件及半(ban)成品的購(gou)入時間的(de)準确性很(hen)難保證。 

　　 導(dao)緻延誤交(jiao)貨的原因(yin)：

　　多種少量(liang)訂貨方式(shi)，紙箱廠要(yao)轉化爲标(biao)準化式生(sheng)産困難非(fei)常大，但也(ye)并非沒有(you)辦法實現(xian)，這需要在(zai)前期做大(da)⁉️量的基礎(chu)工作，最終(zhong)在企業利(li)用ERP系統可(ke)以實現資(zi)源整合，編(bian)制出銷、産(chan)💰、運計劃。

　　但(dan)作爲一般(ban)二級紙箱(xiang)廠，由于起(qi)步基礎較(jiao)差，對ERP系統(tong)一下子無(wu)法提供正(zheng)确、全面的(de)方法和數(shu)據，建議二(er)級紙箱廠(chang)還是從⛱️實(shi)際👄出發，一(yi)開始不要(yao)将起點設(she)置的太高(gao)，而應先做(zuo)好基礎工(gong)作，先🐪從以(yi)計劃生産(chan)形式來先(xian)解決多種(zhong)少量生産(chan)的大部分(fen)問題，即先(xian)解決大部(bu)分交期延(yan)誤問題。 

　　紙(zhi)闆生産按(an)交期需要(yao)及時交付(fu)給下道工(gong)序或客戶(hu)是二級紙(zhi)箱廠的瓶(ping)頸。對于有(you)兩條以上(shang)生産線🈚的(de)二級紙💜箱(xiang)廠，交期調(diao)整的餘地(di)大一些，而(er)對于隻有(you)一條生産(chan)線的二級(ji)紙箱廠💋交(jiao)期延誤問(wen)題，就比較(jiao)突出。就會(hui)出現每日(ri)設備的産(chan)能餘量🤟很(hen)大，但延誤(wu)交期非常(chang)嚴重，問題(ti)就發生在(zai)每天各時(shi)段的交貨(huo)量不均衡(heng)。大部分客(ke)戶或下道(dao)工序都将(jiang)要紙闆的(de)時段定🧡在(zai)每天的上(shang)午7～9時之間(jian)，形✂️成了早(zao)上緊、中午(wu)淡、下午少(shao)、晚上無的(de)局面。 

　　延誤(wu)交期的表(biao)象，直接體(ti)現在生産(chan)未能按客(ke)戶要求時(shi)間入庫，大(da)部分企業(ye)将延誤交(jiao)期習慣上(shang)認爲💁生産(chan)部門要負(fu)主要責任(ren)，因爲表面(mian)上由于運(yun)輸等原因(yin)造成的延(yan)誤交貨，在(zai)企業中所(suo)占的比例(li)很少。

　　但實(shi)際上，延誤(wu)交貨期決(jue)不單單是(shi)一個部門(men)責任的事(shi)實已被大(da)部分企業(ye)所了解和(he)認同。準時(shi)交貨，是一(yi)個系♋統工(gong)程，是需各(ge)相關部門(men)認真對待(dai)，共同努力(li)，并采取科(ke)學可行♈的(de)辦法，才是(shi)可以解決(jue)的。 

　　所以，不(bu)管二級紙(zhi)箱廠的組(zu)織架構如(ru)何，但通過(guo)采用統籌(chou)計劃管理(li)，通過技術(shu)途徑解決(jue)設備産能(neng)，通過管理(li)技術解決(jue)有效産能(neng)，滿足客戶(hu)的交期要(yao)求是完全(quan)可能的。

　　 紙(zhi)箱企業的(de)解決之道(dao)：

　　企業可以(yi)設立一個(ge)部門，或規(gui)定企業内(nei)部某個部(bu)門（如：生産(chan)控制或計(ji)劃調度部(bu)門），在接單(dan)時，按時間(jian)段、按客戶(hu)優先🌈級别(bie)👈、按訂單量(liang)大小、按送(song)貨區域、按(an)生産線🌈所(suo)生産的幅(fu)寬、材料規(gui)律、按企業(ye)運輸車輛(liang)的台數及(ji)容積，将訂(ding)單按制定(ding)💜的規則進(jin)行排序，并(bing)💔建立時間(jian)警戒線。

　　當(dang)出現所接(jie)訂單超出(chu)警戒線，而(er)有必須要(yao)插入的訂(ding)單😍時，則✉️由(you)計劃組織(zhi)的主管做(zuo)調整，并将(jiang)延後的訂(ding)單🔴做向下(xia)一時段排(pai)序。這樣，延(yan)誤交期的(de)問題就完(wan)全有⛱️可能(neng)大🈚部分得(de)以解決。

　　誠(cheng)然，以上還(hai)不是最佳(jia)辦法，但是(shi)如按上述(shu)方法去做(zuo)，将上述提(ti)及的幾個(ge)條件都要(yao)考慮進去(qu)，再利用✊二(er)級紙箱廠(chang)現有的數(shu)據進行分(fen)析，并根據(ju)分析做出(chu)決策，即可(ke)暫時先運(yun)作起來㊙️，延(yan)誤交期的(de)問題可以(yi)得到基本(ben)解決。 

　　在這(zhe)裏先不談(tan)怎樣進行(hang)排單、生産(chan)、運輸送貨(huo)計劃的編(bian)🐕制，重點談(tan)一下，要制(zhi)定完善的(de)計劃，先期(qi)所要做的(de)基礎🏃🏻‍♂️工作(zuo)，而基礎工(gong)🔴作的重點(dian)是營銷部(bu)門。

　　合理的(de)安排排單(dan)、生産及運(yun)輸計劃，信(xin)息來源的(de)正确性是(shi)關鍵，如果(guo)信息來源(yuan)不正确，即(ji)使是方法(fa)再正确，也(ye)不會有預(yu)想的結果(guo)。這些信息(xi)是依靠營(ying)銷部門的(de)業務人員(yuan)從客戶處(chu)獲得，并向(xiang)各相關部(bu)門提供的(de)。這要求業(ye)務人員要(yao)有相應的(de)技術能力(li)，有較強的(de)溝通🏃能力(li)；對客戶🥰要(yao)有培訓能(neng)力，能幫助(zhu)和引導客(ke)戶規範下(xia)單；了解客(ke)戶的生産(chan)包裝需求(qiu)情況，向客(ke)戶🏃‍♀️提供各(ge)種有關下(xia)單方面的(de)常識或表(biao)單；使客戶(hu)了解和清(qing)楚✉️企業一(yi)些必要的(de)🥰情況，向企(qi)業相關部(bu)門提供客(ke)戶的真實(shi)需求信息(xi)，以利于企(qi)業編制排(pai)單、生産及(ji)送貨計劃(hua)。

　　而生産部(bu)門和運輸(shu)等部門，要(yao)向營銷部(bu)門提供不(bu)㊙️同訂單結(jie)構，不同狀(zhuang)況下的産(chan)能分析，并(bing)向營銷部(bu)門提🍓供不(bu)同時間段(duan)的産能情(qing)況，并做好(hao)完成生産(chan)計劃的準(zhun)備及執行(hang)工❤️作。生産(chan)❤️部門要清(qing)楚各種物(wu)料的供應(ying)狀況，嚴格(ge)執行生産(chan)計劃，完成(cheng)對産品過(guo)🙇‍♀️程的時間(jian)監🤩控。同理(li)，采購、運輸(shu)部門要做(zuo)好采購及(ji)運輸安排(pai)。 

　　客戶發出(chu)的訂單交(jiao)期要求，有(you)部分是真(zhen)實要求，還(hai)有很大㊙️的(de)一部門是(shi)客戶做了(le)交期預留(liu)餘地的訂(ding)🏃🏻‍♂️單，當然還(hai)有部分是(shi)趨勢性訂(ding)單，這并不(bu)是客戶的(de)💔真實需要(yao)。對于❤️訂單(dan)交期要求(qiu)的真實🌐情(qing)況，雖然不(bu)能百分之(zhi)百的準确(que)，但是做到(dao)80％～85％的準确率(lü)，還是可行(hang)的。 

　　這些工(gong)作做起來(lai)有一定難(nan)度，要花很(hen)多時間，要(yao)與客戶溝(gou)通。這就要(yao)求企業的(de)業務人員(yuan)，接單人員(yuan)要多付出(chu)辛苦，要求(qiu)業務人員(yuan)及接單人(ren)員看問題(ti)要有高度(du)，爲解決🌈企(qi)業的交期(qi)問題做好(hao)基礎工作(zuo)。 

　　當然，産、銷(xiao)、運要制定(ding)規則，如時(shi)段生産能(neng)力，特殊插(cha)單要🌈做完(wan)成👉時間評(ping)審等，也就(jiu)是說要建(jian)立産、銷，送(song)🆚協調制度(du)。如果企業(ye)不是統一(yi)計劃調度(du)指揮，安排(pai)三個計劃(hua)，那麽銜接(jie)各部門主(zhu)管的職位(wei)差别就不(bu)能太大(如(ru)副總對組(zu)長)，職位差(cha)别大，會造(zao)成工作難(nan)度加大。重(zhong)點要強調(diao)的是；無論(lun)從企業還(hai)是從部門(men)都應将營(ying)銷、生♻️産、運(yun)輸等相關(guan)部門，看成(cheng)是一個統(tong)一的整體(ti)，都是爲了(le)一個📞目标(biao)，而不存在(zai)誰重、誰輕(qing)、誰是老大(da)的說法。隻(zhi)有這樣各(ge)部門才😍能(neng)保持和諧(xie)，企業才能(neng)長久發展(zhan)下🛀🏻去。 

　　　　以上(shang)隻是談了(le)目前一些(xie)未上系統(tong)的二級紙(zhi)箱廠，在解(jie)決交期👌延(yan)誤問題時(shi)的一些辦(ban)法，及爲今(jin)後安裝系(xi)統所要做(zuo)的部分基(ji)礎工作。目(mu)前狀态下(xia)，人工完成(cheng)的一些基(ji)礎工作應(ying)還不全面(mian)。雖然人工(gong)編制的排(pai)單、生産、運(yun)送計劃還(hai)不能🚶做到(dao)完美，但卻(que)是可💰行的(de)解決方法(fa)。這些工作(zuo)，也爲企業(ye)今後運作(zuo)系統🤩做了(le)先期準備(bei)‼️。

　　在當前計(ji)算機技術(shu)發展如此(ci)迅猛、各種(zhong)管理系統(tong)如雨後春(chun)筍一樣繁(fan)多的情況(kuang)下，企業最(zui)終一定會(hui)選擇管理(li)✌️系統，如ERP系(xi)統。但系統(tong)的建立一(yi)定要建立(li)在數據🚩準(zhun)确、設👄計正(zheng)确、全面，并(bing)📱可随發展(zhan)而便于修(xiu)正的基礎(chu)❓上。然而企(qi)業在選擇(ze)、使用生産(chan)💃管理系統(tong)中也必須(xu)要明白，系(xi)統是決策(ce)的依據，而(er)不是決策(ce)；系統能執(zhi)行✊流程，而(er)不能設計(ji)流程；系統(tong)能回答爲(wei)什麽不能(neng)滿足質量(liang)和交期，但(dan)不能幫助(zhu)你改善質(zhi)量和交期(qi)。要徹底把(ba)握多種少(shao)量的交貨(huo)期，提升人(ren)🛀🏻的因素還(hai)是基礎。